8.26.1.2. Regeneracyjny układ hamulcowy

Podstawowym zadaniem regeneracyjnego układu hamulcowego jest dostarczanie mocy wspomagającej ładowanie akumulatora litowo-jonowego i wydłużenie zasięgu jazdy. Dodatkową korzyścią jest efekt “hamowania silnikiem”, który działa w zależności od stanu akumulatora.

Gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D (jazda), a pedał gazu zostaje zwolniony, regeneracyjny układ hamulcowy powoduje nieznaczne zmniejszenie prędkości i wytwarza moc dla akumulatora litowo-jonowego. Moc jest również generowana podczas używania pedału hamulca.

Jednakże podczas jazdy z dużą prędkością można odczuć, że hamowanie regeneracyjne powoduje mniejszy spadek prędkości niż hamowanie silnikiem w standardowym pojeździe.

Jest to normalne.

Regeneracyjny układ hamulcowy powoduje mniejszy spadek prędkości, gdy akumulator litowo-jonowy jest całkowicie naładowany. Hamowanie regeneracyjne jest automatycznie ograniczane, gdy akumulator litowo-jonowy jest całkowicie naładowany, aby zapobiec przeładowaniu akumulatora.

Hamowanie regeneracyjne jest również automatycznie ograniczane, gdy temperatura akumulatora jest wysoka/niska, aby zapobiec uszkodzeniu akumulatora litowo-jonowego.

Pedału hamulca należy używać w celu zmniejszenia prędkości lub zatrzymania pojazdu, w zależności od warunków drogowych. Hamulce pojazdu nie są objęte działaniem regeneracyjnego układu hamulcowego.

Ilość regenerowanej energii różni się w zależności od trybu jazdy i użycia funkcji e-Pedal.