Osiągi Nismo

Walcząc z trudnymi nawierzchniami, powodziami i ekstremalnymi temperaturami, Nissan potwierdza swoją reputację w zakresie wytrzymałości, zwyciężając zmagania w swojej klasie podczas rajdu „The World Cruelest Rally” dookoła Australii.  Za kierownicą siedział wtedy Yasuharu Nanba, który później został pierwszym prezesem Nismo. Połowa uczestników rajdu nie ukończyła trasy o długości 16 600 km, która została uznana za tak trudną, że nigdy więcej nie wykorzystywano jej w innych zawodach.

Osiągi światowej klasy. Skyline GT zdobywa pole position w kwalifikacjach do Grand Prix Japonii w 1964 r., a następnie wyprzedza Porsche 904 Carrera GTS, wychodząc na prowadzenie podczas zawodów. Taki zwrot akcji to zaskoczenie nie tylko dla Porsche, ale i jeden z najważniejszych momentów w historii sportów motorowych i Japonii.

W 1970 roku Nissan 240Z był ulubionym samochodem prywatnych miłośników wyścigówek. Wtedy też rozpoczął serię zbierania tytułów SCCA C Production. Model Z wygrywa mistrzostwa C Production National Championships w 1970 i 1971 roku. Legenda modelu Z trwa nadal, czego dowodem jest zwycięstwo Nissana 350Z w wyścigu Touring 3 podczas mistrzostw 2016 SCCA National Championships, gdzie Nissan zdobywa jednocześnie 100 tytuł SCCA Runoff – i jest pierwszym producentem w historii SCCA, który może pochwalić się tym niesamowitym osiągnięciem.

Powracający na tor w 1989 r. Nissan GT-R jest przepełniony żądzą zemsty. Swój pierwszy wyścig wygrywa już w następnym roku. Model ten staje się jedną z dominujących maszyn wyścigowych w zawodach All-Japan Touring Car Championships, zaliczając nieprawdopodobną passę 29 zwycięstw do 1993 roku. Kiedy wygrywa 24-godzinny wyścig Spa Francorchamps w 1991 r. staje się światowym fenomenem. W Australii zwycięża w 1991 i 1992 roku, zyskując przydomek „Godzilla”.

Uczestniczący w wyścigach Grupy C od 1984 roku samochód Nissana osiąga imponujące sukcesy, wśród których są trzy zwycięstwa w latach 1990-1992. Po opracowaniu przez zespół własnego podwozia w 1991 roku, kierowcy Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino i Toshio Suzuki dają światu o sobie znać, wygrywając za kierownicą Nissana R91CP prestiżowy 24-godzinny wyścig Daytona w 1992.

Opracowany przez Nismo w 1998 r. Nissan R390 GT1 bierze udział w najbardziej kultowym wyścigu wytrzymałościowym na świecie na torze Le Mans, w którym marka zadebiutowała w 1986 roku. Trzecie miejsce w klasie GT1 to jednocześnie pierwsze w historii podium w Le Mans dla japońskiego zespołu. Poza tym, 4 z 10 najlepszych samochodów, które ukończyły zawody w klasie GT1 to pojazdy Nissana. 

Następca Nissana Skyline GT-R R34, model Fairlady Z błyskawicznie potwierdził swoje możliwości, wygrywając swój pierwszy wyścig. Zwycięstwo było zasługą zespołu w składzie Satoshi Motoyama i Richard Lyons. Fairlady Z wygrał 6. rundę, a zwieńczeniem zawodów było zdobycie przez Nissana tytułu najlepszej drużyny w sezonie i zabranie przez Motoyama i Lyons do domu trofeum dla najlepszych kierowców.